Bookving & Frwd-books

Возраст 18+
(495) 961-4015 Пн.-Пт. с 10.00 до 18.00

Каталог

(пусто)
 
Версия для печати Версия для печати

Исторический очерк развития железных дорог в России с их основания по 1897 г. включительно. . Репринтное издание.

Оценить
45000.00 руб.
Артикул:  BstG-6450R
Кол-во:  

Переплет кожаный
Формат издания: 250х300 мм
Кол-во страниц: 650
Издательство книжного блока: Типография Министерства Путей Сообщения
Год издания: 1898
Короб кожаный

Описание книги

Репринтное издание представлено в оригинальном подарочном коробе, сделанном из металла, и обтянутым вручную высококачественной кожей. Металлические художественные вставки с изображением, соответствующим тематике издания. Отпечатано на дизайнерской бумаге "верже". Крашеный в тон переплетного материала обрез.
В книге подробно рассказывается об истории развития железных дорог в России. Особо авторы подчеркивают роль и значение частного капитала, частной инициативы в быстром развитии перспективного транспорта в России.

Краткая справка

ВЕРХОВСКИЙ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
Потомственный дворянин, православный, родился в 1835 году. Окончил вторую Московскую гимназию с серебряной медалью, физико-математический факультет Московского университета со степенью кандидата математических наук (1858). Награжден Серебряной медалью за оригинальную теорию сводов, окончил экстерном Институт инженеров путей сообщения с производством в поручики. Был назначен на государственную службу по ведомству путей сообщения на должность начальника водяных сообщений на участке Ярославль— Кинешма. В 1863 году назначен на Санкт-Петербургскую-Варшавскую железную дорогу начальником семи дистанций. Участвовал в стройке Московско-Курской железной дороги.
С 1871 г. инспектор заграничных заказов в Англии, Бельгии, Германии, управляющий и член правления ряда ж/д.; (1876–1878) начальник Военно-дорожного управления полевого Управления военных сообщений; технический советник Центральной Инспекции железных дорог (1878-85). С 1885 года работал старшим инспектором главной инспекции железных дорог МПС. Директор Департамента, член Совета по железнодорожным делам, член Совета Министра путей сообщения (1889 – 1916).  Представлял Россию на международных железнодорожных конгрессах в Брюсселе, Париже, Петербурге, Лондоне. Умер в 1916 году. Автор работы «Краткий исторический очерк начала и распространения железных дорог в России по 1897 г. включительно». (Вып. 1-2. СПб, 1898-1901). Имел ордена первых степеней России, Франции, Бельгии, Персии, памятные медали.

Железные дороги в России

Железные дороги нашей страны имеют богатую историю.

Первый паровоз был построен в 1833 году, второй — в 1835. Железнодорожный путь, по которому ходили паровозы, имел ширину колеи 2 аршина и 5 вершков, то есть 1645 мм. Первый паровоз был построен Ефимом и Мироном, отцом и сыном Черепановыми в 1833 году на Выйском заводе, входившем в состав Нижнетагильских заводов. Испытания паровоза начались в августе 1834 года.

1 мая 1836 г. – начало строительства Царскосельской железной дороги.

3 ноября 1836 г. – первый рейс поезда на паровой тяге по Царскосельской железной дороге.

30 октября 1837 г. – официальное открытие Царскосельской железной дороги

1 августа 1842 г. – начало строительства железной дороги Санкт-Петербург – Москва

1 ноября 1851 г. – открытие железной дороги Санкт-Петербург – Москва
Вторая половина ХIХ века в России – бурное строительство железных дорог

1885 г. - издан и введен в действие на всех российских железных дорогах Общий устав железных дорог.

1891 г. - начало строительства Великого Сибирского пути Транссибирской магистрали.

1896 г. - День железнодорожника впервые был установлен приказом министра путей сообщения Российской империи князя Михаила Хилкова № 68 от 28 июня (10 июля по новому стилю) 1896 года. День железнодорожника регулярно отмечался до 25 июня 1917 года. После Октябрьской революции были отменены все царские праздники, в том числе и День железнодорожника. Традиция празднования Дня железнодорожника возобновилась лишь в 1936 году. Через несколько лет постановлением СНК СССР от 9 июля 1940 года было решено «перенести празднование Всесоюзного дня железнодорожника в 1940 г. на ближайший выходной день (воскресенье) — 4 августа. В будущем установить празднование Всесоюзного дня железнодорожника в первый выходной день (воскресенье) августа месяца». С 1980-х годов профессиональный праздник работников железнодорожного транспорта стал опять именоваться «Днём железнодорожника».

1926 г. - начало курсирования электропоездов на участке Баку – Сабунчи – Сураханы.

1932 г. – начало строительства Байкало-Амурской магистрали

2003 г. - создание ОАО "РЖД"

17 декабря 2009 г. – начало движения высокоскоростных поездов в России

Первый рейс высокоскоростного поезда «Сапсан» по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

12 декабря 2010 г. – открыто скоростное сообщение между Россией и Финляндией. Первый скоростной поезд "Аллегро" от Хельсинки до Санкт-Петербурга.

Книги в кожаном переплете Репринтные издания

использована информация: www.geni.com, history.rzd.r u

Есть вопросы?

Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.

Имя:

Email

Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Исторический очерк развития железных дорог в России с их основания по 1897 г. включительно. . Репринтное издание.:


Введите число, изображенное на рисунке
code

© Bookving - книги в подарок.
Работает на основе WebAsyst Shop-Script